Sunny HG seeria hammasrattapumba tutvustus
Ülevaade hammasrataspumpadest:
HG-seeria sisemine hammasrattapump kasutab ainulaadse radiaalse ja aksiaalse rõhu kompenseerimise struktuuri. Sellel on lai valik kiirusi ja see suudab täielikult ära kasutada kaasaegset jõuülekandetehnoloogiat. Asünkroonse või sünkroonse mootoriga kombineerituna ja muutuva sagedusega kontrolleriga käitatuna võivad selle seeria pumbad töötada usaldusväärselt ja tõhusalt ning omavad suurepäraseid energiasäästuefekte. Seda pumpade seeriat saab paindlikult kombineerida mitmeks pumbaks. Seda kasutatakse laialdaselt mitmesugustes tööstusharudes hüdrosüsteemides.
SUNNY sisemisel hammasrattapumbal on järgmised omadused;
1. Võttes kasutusele aksiaalse ja radiaalse rõhu kompenseerimise, suudab see säilitada kõrge mahutõhususe isegi madala kiiruse ja madala viskoossusega
2. Ülimadala müratasemega, kasutades ülitugevat malmi ja ainulaadset sisemist müra vähendamise disaini, vähendab müra.
3. Väga madal voolu ja rõhu pulsatsioon, suudab säilitada stabiilse voolu ja rõhu väljundi madala kiirusega tingimustes.
4. Kõrgsurve disain, kõrge rõhk võib ulatuda 35 MPa.
5. Kiirusevahemik on lai ja suur kiirus võib ulatuda 3000 r/min.
6. Saab kombineerida topeltpumba moodustamiseks.
7. See ei ole õlireostuse suhtes tundlik ja sellel on pikk kasutusiga.
8. Seda saab laialdaselt kasutada sellistes tööstusharudes nagu plastikmasinate hüdrosüsteemides, jalatsimasinates, survevalumasinates ja tõstukite tööstuses. Eriti sobiv energiasäästlikele süsteemidele, mida juhib servo sagedusmuundur.
Ettevaatusabinõud hammasrataspumpade kasutamisel:
1. Kas käigukastiõlipumba torustikus ja ühenduskohas on lõtvunud. Pöörake käigukasti õlipumpa käsitsi, et näha, kas käigukastiõli pump on painduv.
2. Lisage laagrite korpusele laagri määrdeõli, jälgige, et õlitase oleks õlimärgi keskjoonel ja määrdeõli tuleks õigel ajal välja vahetada või täiendada.
3. Keerake lahti käigukastiõlipumba pumba korpuse kruvikork ja täitke see veega (või lägaga).
4. Sulgege vee väljalasketorustiku siiber, väljalaske manomeetri ja sisselaske vaakummõõtur.
5. Käivitage mootorit, et näha, kas mootori pöörlemissuund on õige.
6. Lülitage mootor sisse. Kui käigukasti õlipump töötab normaalselt, avage väljalaske manomeeter ja sisselaske vaakumpump, et näha, kas need näitavad õiget rõhku, seejärel avage järk-järgult siibri ventiil ja kontrollige samal ajal mootori koormust.
7. Püüdke reguleerida käigukasti õlipumba voolu ja tõstekõrgust sildil näidatud vahemikus, et tagada käigukasti õlipumba töö hea ja kõrge efektiivsusega punktis, et saavutada hea ja suur energiasäästuefekt.
8. Käigukastiõlipumba töötamise ajal ei tohi laagri temperatuur ületada 35C ja maksimaalne temperatuur ei tohi ületada 80C.
9. Kui avastate käigukasti õlipumbast ebatavalise heli, kontrollige kohe põhjust.
