Struktuur ja põhimõteATOS hammasrattapump:
ATOS hammasrattapumba ehitus on väga lihtne, see tähendab, et selle põhivorm seisneb selles, et kaks ühesuurust hammasratast on üksteisega tihedalt ühendatud korpuses üksteisega pöörlevad. Korpuse sisemus sarnaneb "8" kujuga ja selle sisse on paigaldatud kaks hammasratast, mille välisläbimõõt ja käigu mõlemad küljed on korpusega täpselt kooskõlas.
Ekstruuderist pärinev materjal siseneb imemisava kahe hammasratta keskele, täidab ruumi, liigub hammaste pöörlemisel mööda korpust ja tühjendatakse, kui kaks hammast haakuvad. Terminoloogias nimetatakse hammasrataspumpasid ka positiivse nihkega seadmeteks, st nagu silindris olev kolb, kui üks hammas siseneb teise hamba vedelikuruumi, pressitakse vedelik mehaaniliselt välja. Kuna vedelik on kokkusurumatu, ei saa vedelik ja hambad hõivata samal ajal sama ruumi, mistõttu vedelik on välistatud. Hammaste pideva ristumise tõttu ilmneb see nähtus pidevalt, tagades seega pideva tühjendusmahu pumba väljalaskeava juures ja tühjendusmaht on pumba iga pöörde kohta sama.
Veovõlli katkematu pöörlemise korral tühjendab pump vedelikku katkematult. Pumba vooluhulk on otseselt seotud pumba kiirusega. Tegelikult on pumbas väga väike vedelikukadu, mis muudab pumba tööefektiivsuse alla 100%, kuna neid vedelikke kasutatakse laagrite ja hammasrataste mõlema poole määrimiseks ning pumba korpust ei saa kunagi ilma kliirensita sobitada, seega ei saa 100% vedelikust väljalaskeavast välja voolata, seega on väike vedelikukadu vältimatu.
Kuid pump võib endiselt hästi töötada, enamiku ekstrudeeritud materjalide efektiivsusega 93–98%. Vedelike puhul, mille viskoossus või tihedus protsessi käigus muutub, ei kannata see pump palju. Kui väljalaskepoolel on siiber, näiteks ekraan või piiraja, surub pump vedeliku nendest läbi. Kui see siiber töötamise ajal muutub, st kui ekraan määrdub, ummistub või piiraja vasturõhk tõuseb, hoiab pump ikkagi pidevat voolu kuni seadme nõrgema osa mehaanilise piirini ( Tavaliselt on varustatud pöördemomendi piirajaga).
Atose käigupumba rakendused:
Laialdaselt kasutatav terase-, metallurgia-, alumiiniumitööstuses, naftakeemia-, lennundus-, laevaehitus-, söe-, tsemendi-, elektri-, auto-, ehitusmasina-, toidu-, farmaatsia-, metsa-, tekstiili-, naha-, paberi- ja muudes tööstusharudes.
Atose hammasrattapumba konstruktsioonilised omadused:
Eelised: lihtne ja kompaktne struktuur, väiksus, kerge kaal, hea valmistatavus, madal hind, tugev iseimemine{0}}, tundlikkus õlireostuse suhtes, suur kiirusvahemik, vastupidavus löögikoormustele, lihtne hooldus ja töökindel.
See hammasrataspumpade seeria koosneb peamiselt hammasrattast, võllist, pumba korpusest, kaitseklapist, võlli otsatihendist (erinõuded, valikuline magnetajam, lekketa struktuur). Hammasrattal on pärast kuumtöötlemist kõrge kõvadus ja tugevus ning see on paigaldatud vahetatavasse hülsi, mille võll töötab.
Kuid pange tähele, et seda kaitseklappi ei saa kasutada rõhualandusklapi pikaajaliseks tööks-ja selle saab vajadusel torujuhtmele paigaldada. See pöörleb peavõlli pikendatud otsast pumba poole vaadatuna päripäeva.
(1) Lihtne struktuur ja madal hind;
(2) madalad töönõuded ja lai rakendus;
(3 Hammasrataste otsakatted ja{1}}hammastevahelised sooned moodustavad palju fikseeritud suletud töökambreid, mida saab kasutada ainult kvantitatiivsete pumpadena.
PFG seeria hammasrattapump: PFG1, PFG2, PFG3. Kui vajate Atose PFG hammasrattapumpa, palunvõtke meiega ühendustpoocca juures.
